UO 130, 香港快運航空 130
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 高雄
班次
每天出發
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| 五月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤4 分鐘
最差延誤15 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-01出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:12延誤
12 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:12延誤
12 分鐘
2025-04-30出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:01延誤
1 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:01延誤
1 分鐘
2025-04-29出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:03延誤
3 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:03延誤
3 分鐘
2025-04-28出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:02延誤
2 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:02延誤
2 分鐘
2025-04-27出發時間原定
上午 08:00實際
上午 07:59延誤
0 分鐘
上午 08:00實際
上午 07:59延誤
0 分鐘
2025-04-26出發時間原定
上午 08:00實際
上午 07:57延誤
0 分鐘
上午 08:00實際
上午 07:57延誤
0 分鐘
2025-04-25出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:11延誤
11 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:11延誤
11 分鐘
2025-04-24出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:04延誤
4 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:04延誤
4 分鐘
2025-04-23出發時間原定
上午 08:00實際
上午 07:55延誤
0 分鐘
上午 08:00實際
上午 07:55延誤
0 分鐘
2025-04-22出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:02延誤
2 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:02延誤
2 分鐘
2025-04-21出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:01延誤
1 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:01延誤
1 分鐘
2025-04-20出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:06延誤
6 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:06延誤
6 分鐘
2025-04-19出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:05延誤
5 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:05延誤
5 分鐘
2025-04-18出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:03延誤
3 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:03延誤
3 分鐘
2025-04-17出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:11延誤
11 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:11延誤
11 分鐘
2025-04-16出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:01延誤
1 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:01延誤
1 分鐘
2025-04-15出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:01延誤
1 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:01延誤
1 分鐘
2025-04-14出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:06延誤
6 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:06延誤
6 分鐘
2025-04-13出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:01延誤
1 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:01延誤
1 分鐘
2025-04-12出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:04延誤
4 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:04延誤
4 分鐘
2025-04-11出發時間原定
上午 08:00實際
上午 07:59延誤
0 分鐘
上午 08:00實際
上午 07:59延誤
0 分鐘
2025-04-10出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:01延誤
1 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:01延誤
1 分鐘
2025-04-09出發時間原定
上午 08:00實際
上午 07:53延誤
0 分鐘
上午 08:00實際
上午 07:53延誤
0 分鐘
2025-04-08出發時間原定
上午 08:00實際
上午 07:58延誤
0 分鐘
上午 08:00實際
上午 07:58延誤
0 分鐘
2025-04-07出發時間原定
上午 08:00實際
上午 07:59延誤
0 分鐘
上午 08:00實際
上午 07:59延誤
0 分鐘
2025-04-06出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:04延誤
4 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:04延誤
4 分鐘
2025-04-05出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:04延誤
4 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:04延誤
4 分鐘
2025-04-04出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:09延誤
9 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:09延誤
9 分鐘
2025-04-03出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:15延誤
15 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:15延誤
15 分鐘
2025-04-02出發時間原定
上午 08:00實際
上午 08:07延誤
7 分鐘
上午 08:00實際
上午 08:07延誤
7 分鐘
2025-04-01出發時間原定
上午 08:00實際
上午 07:57延誤
0 分鐘
上午 08:00實際
上午 07:57延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-01 | 上午 08:00 | 上午 08:12 | 12 分鐘 |
| 2025-04-30 | 上午 08:00 | 上午 08:01 | 1 分鐘 |
| 2025-04-29 | 上午 08:00 | 上午 08:03 | 3 分鐘 |
| 2025-04-28 | 上午 08:00 | 上午 08:02 | 2 分鐘 |
| 2025-04-27 | 上午 08:00 | 上午 07:59 | 0 分鐘 |
| 2025-04-26 | 上午 08:00 | 上午 07:57 | 0 分鐘 |
| 2025-04-25 | 上午 08:00 | 上午 08:11 | 11 分鐘 |
| 2025-04-24 | 上午 08:00 | 上午 08:04 | 4 分鐘 |
| 2025-04-23 | 上午 08:00 | 上午 07:55 | 0 分鐘 |
| 2025-04-22 | 上午 08:00 | 上午 08:02 | 2 分鐘 |
| 2025-04-21 | 上午 08:00 | 上午 08:01 | 1 分鐘 |
| 2025-04-20 | 上午 08:00 | 上午 08:06 | 6 分鐘 |
| 2025-04-19 | 上午 08:00 | 上午 08:05 | 5 分鐘 |
| 2025-04-18 | 上午 08:00 | 上午 08:03 | 3 分鐘 |
| 2025-04-17 | 上午 08:00 | 上午 08:11 | 11 分鐘 |
| 2025-04-16 | 上午 08:00 | 上午 08:01 | 1 分鐘 |
| 2025-04-15 | 上午 08:00 | 上午 08:01 | 1 分鐘 |
| 2025-04-14 | 上午 08:00 | 上午 08:06 | 6 分鐘 |
| 2025-04-13 | 上午 08:00 | 上午 08:01 | 1 分鐘 |
| 2025-04-12 | 上午 08:00 | 上午 08:04 | 4 分鐘 |
| 2025-04-11 | 上午 08:00 | 上午 07:59 | 0 分鐘 |
| 2025-04-10 | 上午 08:00 | 上午 08:01 | 1 分鐘 |
| 2025-04-09 | 上午 08:00 | 上午 07:53 | 0 分鐘 |
| 2025-04-08 | 上午 08:00 | 上午 07:58 | 0 分鐘 |
| 2025-04-07 | 上午 08:00 | 上午 07:59 | 0 分鐘 |
| 2025-04-06 | 上午 08:00 | 上午 08:04 | 4 分鐘 |
| 2025-04-05 | 上午 08:00 | 上午 08:04 | 4 分鐘 |
| 2025-04-04 | 上午 08:00 | 上午 08:09 | 9 分鐘 |
| 2025-04-03 | 上午 08:00 | 上午 08:15 | 15 分鐘 |
| 2025-04-02 | 上午 08:00 | 上午 08:07 | 7 分鐘 |
| 2025-04-01 | 上午 08:00 | 上午 07:57 | 0 分鐘 |